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发布时间: 2020-10-17 16:55

  根据丰田的最新布局,作为国内加价王的埃尔法(Alphard)的孪生兄弟威尔法(Vellfire)终于要引进国内了,对于这款国人既熟悉又陌生的车型,我们还是蛮期待的。与偏向商务正式的埃尔法不同的是,Vellfire整体设计更偏向运动休闲。定位方面也比埃尔法稍微低一点。而本次测评的猪脚,是上一代的威尔法,产品由BM和Peako合作开发,比例是1/64,材质是合金,特点是可开门。

  威尔法设计上面比埃尔法更偏年轻运动,全车镀铬比埃尔法少一点,外形也更活泼,而且威尔法采用专属的车标,埃尔法会采用专属的鬼面标。

  笔者是一个小比例玩家,一听到有这么一款能开门的MPV模型后便马上下单黑白双色,经过漫长的等待终于到货,拆开包装后拿到手上一看,尼玛,什么玩意啊。经验总结,64比例真不应该做成开门的。

  下面还是简单介绍一下这款威尔法模型吧。当64火爆起来之后,塑料底座、金属铭牌、有机玻璃罩等已经成为64模型的标配,当然价格也从原来的几十块钱一跃而就达到接近甚至超过200的水平,这款威尔法的售价就超过200。模型除了开门效果不理想之外,大发体育,整体的QC也掉一地渣,其中一个模型直接掉了一块窗。

  这款威尔法模型一共出了两个颜色,黑色和白色,因为做了能开门(侧门和后门),白色显得缝隙尤为大,黑色稍微好点。现在的64比例模型,首先不把精力用在模型本身上,却去倒腾些包装啊、可开门的噱头,实在有点本末倒置啊。

  下图用于对比的真车是改装版的威尔法,悬挂低、细节也有所不同,仅供参考。模型的外形基本没走到哪去,毕竟现在都是数码3d建模。令人奇怪的是,虽然说这是一款能开门的小比例车模,但前后安全杠和车身结合处的缝隙也实在大了点;模型的轮毂质感比较差,镀铬过厚,使得真个轮毂偏玩具;模型的车窗粘得不够好,边缘也有些油漆飞边现象,整体QC确实有待提高,据说这批威尔法找的代工厂实在麻麻。

  模型的车灯做得比较含糊,大灯外有一圈黑色的边框,估计是移印的时候没对齐,有错位的现象;模型的中网是大面积的镀铬,同样的这个镀铬比较厚,放到小比例上,质感真不好;黑色的威尔法模型,中网有点偏紫色,不知何故;模型的倒后镜粘的也不够整齐,明显一高一低;车尾灯也比较简单,一半是油漆刻画,一半是塑料件,整体质感也不好;不过模型的标志用了蚀刻片,这也是现在高价64模型的标配,然而,牛标经常粘歪。

  对比真车,可以看出模型的大灯稍微做小了,结构上更是含糊不清,当然这是一款1/64模型,这方面的细节不能勉强,这里应该涉及到一个简化效果的问题,如何简化,简化后怎么能看着顺眼,这里学问很多,TLV这样的业内老大就深谙其道。

  因为是能开门,模型配套送了一个开门器,然而这个开门器并没什么用,侧面撬不开,后门不用撬。

  模型还原了威尔法侧滑门的开门结构,这个门不好开,要从底盘出的螺丝下手才能打开,不过可以看出,厂家为了实现这个侧开门,确实费了一些功夫;模型的后盖采用了硕大无比的狗腿(按比例),而且黑色的后盖根本支撑不起来;打开车门后,也只能看到纯黑无细节的内饰,并没什么看头,而且这样的开门结构拉近了这款模型和低端玩具的距离,比较鸡肋;另外,从图可看出,模型的前窗粘的实在不好,都要爆出来了。

  模型有两个深色天窗发动机盖不能开,但发动机盖和挡风结合的边缘有狗咬现象,同样的模型多出细节都是黑色漆刻画,边缘都处理得不够好;模型的雨刮是塑料独立件的,细节尚可。

  模型的底盘是金属的,细节都是简单的浮雕效果,侧开车门通过两颗螺丝来固定,笔者正式通过推动这两颗螺丝来推开侧门;从轮子的结构来看,模型应该是做了刹车细节的,但从轮毂根本看不到。

  最后说两句,现在的1/64模型的特别火爆,一方面是开发成本低、开发周期短、资金回笼快导致大量的资金都涌入64比例,各种品牌各种产品层出不穷;另一方面,由于64比例价格低,入门门槛低,更多的玩家也热衷于消费;这样其实对整个市场和行业来说都是好事情。笔者作为小比例玩家,近期也确实收藏了不少64的产品,也燃气了自己对小比例模型的热情,因此也开始写了不少这方面的测评和试玩。就今天介绍的这款能开门的合金小比例产品,说实话,从开发者的本意来说确实是一个好事情,如果做个好模型,200+的价格也属于合理范围,但不知道是产品设计还是代工厂欠佳的原因,这次的产品并不能让玩家满意,对于一款模型来说,这样的QC、这样的品质是不合格的,建议已经在路上和准备上路的64品牌将精力用在模型本身上,做出细节、可玩度、品质、QC各方面都均衡的产品,然后不断丰富产品线,形成系列才是正路。